ライダーとチーム

チーム名の読みかた ― 3つの部品に分ける

メーカー名が入っているのは、そのチームがメーカーの直営（＝ファクトリーチーム、ワークスとも呼びます）だからです。 バイク会社が「うちのバイクは世界一過酷なレースで勝てる」と見せるために自らチームを持ち、 選手の給料・メカニック・遠征費・特別仕様の車両まで丸ごと面倒を見ます。レースは製品の広告塔、という構図です。 冠スポンサーはお金を出して名前の先頭を買っており、「Factory Racing」が「直営です」の目印になります。

この「冠スポンサー＋メーカー＋Factory Racing」という並びは規則で決まっているものではなく、 実際のチーム名に共通する慣習です。当てはまらない名前もあります。

選手の立場は3段階

ハードエンデューロならではの特徴がひとつ。市販の300cc 2ストロークがほぼそのまま戦える競技なので、 機材の差が小さく、プライベーターがワークスの前でゴールすることが普通に起こります。 モトクロスのように「ワークスマシンでないと話にならない」世界ではありません。

中間形もあります。Mario Roman は2026年、9年在籍した Sherco を離れて自分のチーム 「MR74 Racing」を設立し、Husqvarna 車で走っています。選手兼チームオーナーです。

ここが混乱ポイント ― KTM・Husqvarna・GasGas は同じ会社

この3ブランドは同一グループです（旧 Pierer Mobility。経営再建を経て、 2026年1月からインドの Bajaj 傘下の Bajaj Mobility AG）。中身の技術はかなり共通ですが、 ブランドごとの宣伝のためにチームは別々の名前で走らせています。 「KTMのチーム」「Husqvarnaのチーム」「GASGASのチーム」が別物に見えて、実は親会社が同じ、という状態です。

もうひとつ、Red Bull はチーム名にも大会名にも出てきます （Red Bull KTM ＝チームの冠、Red Bull Erzbergrodeo ＝大会の命名権）。 テレビ放映の少ないこの競技では、エナジードリンク企業のお金が最大級の資金源で、 Red Bull は選手支援・大会の名前・放送（Red Bull TV）までまとめて押さえる戦略をとっています。

バイクはなぜみんな300ccの2スト？

トップ勢の標準装備は約300ccの2ストローク・エンデューロ車です （KTM 300 EXC、Husqvarna TE 300、Sherco 300 SE、Rieju MR 300 など）。 車重が軽く（約106kg）、岩場を這い上がるための低回転トルクが太く、構造が単純で壊れにくい ― この競技に必要な性質がそろっているためです。KTM は「300 EXC HARDENDURO」という ハードエンデューロ専用の市販モデルまで出しています。

変化の兆しもあります。2026年のエルツベルクでは電動バイク（Stark など）がトップ10に入りました。 2スト一強の時代に、最初のヒビが入り始めています。

まず覚えたい3人

• Manuel Lettenbichler（ドイツ・28歳）― 現在の絶対王者 Red Bull KTM Factory Racing／KTM 300 EXC。世界選手権（HEWC）4連覇中で、2026年は5連覇を狙っています。エルツベルク5連勝、ロマニアックス通算7勝（Jarvis の最多記録に並んだ）。今季もランキング首位。愛称は「マニ」。
• Mitch Brightmore（イギリス・23歳）― 最有力の挑戦者 X-Grip Racing（GasGas EC 300・サテライトチーム）。ジュニア世界王者を2連覇（2023・2024）して昇格した若手で、2026年の Silver Kings で初優勝。首位と13点差のランキング2位につけます。弟の Ashton も同チームでランキング4位に入る兄弟コンビです。
• Billy Bolt（イギリス・29歳）― 屋内の帝王 Husqvarna Factory Racing／TE 300。冬に屋内スタジアムで行われるスーパーエンデューロ世界選手権を6連覇中。屋外でも2021年に HEWC 初代王者になっています。2026年は手の負傷でエルツベルクを欠場するなど屋外は苦戦中。地元ニューカッスルで6連覇を決めた人気者です。

他の注目ライダー

• Teodor Kabakchiev（ブルガリア・28歳） Sherco Factory Team／Sherco 300。ランキング3位。2026年のロマニアックスでは王者に食い下がって総合2位。身長193cmと、この競技では際立って大柄です。
• Trystan Hart（カナダ・29歳） FMF KTM Factory Racing（KTMの北米直営チーム）／KTM 300。全米ハードエンデューロ6連覇中の北米最強選手で、2026年はエルツベルク2位。米国シリーズ中心のため世界ランキングには載りませんが、実力はトップ級です。機械のように安定していることから「The Robot」と呼ばれます。
• Mario Roman（スペイン・35歳） MR74 Racing（自身のチーム）／Husqvarna TE 300。YouTube で人気のベテランで、決め台詞は「Sorry Bro」。2026年から選手兼チームオーナーとして若手2人を抱えています。ランキング5位。
• Graham Jarvis（イギリス・51歳）― 生ける伝説 Jarvis Magpul Racing（自身のチーム）／Husqvarna TE 300。エルツベルク5勝・ロマニアックス7勝。トライアル出身の、座ったまま岩を越える滑らかな走りが代名詞です。50歳だった2025年にも Hixpania で優勝。引退はしておらず、自分の名を冠した大会シリーズと電動バイク「JARV-E」の開発も手がけています。
• Wade Young（南アフリカ・30歳） 独立参戦（2026年はGasGas車と報じられていますが、一部のリザルトではKTM表記で食い違いがあり未確認）。ルーフ・オブ・アフリカ9勝の最多タイ記録保持者。ファクトリー体制を離れ、母国を拠点に独立で再起中です。ランキング8位。
• Jonny Walker（イギリス・35歳） Triumph Factory Racing。エルツベルクやロマニアックスを制した経験を持つ大物が、エンデューロ新規参入の Triumph の看板になりました。2026年は HEWC には出ず、屋内のスーパーエンデューロで年間2位。ロマニアックスには大型アドベンチャーバイク（Tiger 900）で出場するという話題づくりも。YouTube 発信も盛んです。
• Alfredo Gomez（スペイン・37歳） Rieju Factory Team。エルツベルク2017年覇者のベテランで、今はスペインの小メーカー Rieju の開発者兼選手。「Gomez レプリカ」という市販車が出るほどの看板選手です。
• Michael Walkner（オーストリア・1997年生まれ） エルツベルクの地元オーストリアのエース格でしたが、2024年12月に「いちばん美しいときにやめる」という言葉を残してプロ引退を発表しました。ただし競技から完全に離れたわけではなく、以降もスポット参戦を続けています。2026年の30周年エルツベルクでは7位に入りました。
• Dominik Olszowy（ポーランド・26歳） Rieju Factory Racing／Rieju MR PRO 300。スーパーエンデューロのジュニア世界王者（2022）で、Blazusiak 以来となるポーランドの期待の星です。
• Eddie Karlsson（スウェーデン・31歳） トライアル出身（2013年ヨーロッパ王者）で、2020年にエンデューロへ転向した変わり種。ランキング7位で、Silver Kings では電動バイク（Stark）でトップ10に入りました。スウェーデン初の世界戦 Forza Orza の地元の星です。

年齢は2026年8月時点。ランキングは HEWC 第3戦（Silver Kings）終了時点のもので、シーズン中は毎戦動きます。 生年月日や所属が確認できなかった箇所は「未確認」と明記しています。

このページはハードエンデューロ編です。エンデューロ（EnduroGP）と オフロードラリー（W2RC）のライダー・チームも、順次このページに追加していきます。